Реклама шиномонтажа: когда запускать в вашем городе и сколько тратить

Рекламу шиномонтажа планируют по неделям своего города, а не по месяцам. Осенний пик в Екатеринбурге, Тюмени и Новосибирске приходится на первую неделю октября, в Москве, Петербурге и Поволжье на конец октября или начало ноября, в Краснодаре на конец ноября или декабрь. В пиковую неделю спрос в 4,6–25,6 раза выше обычного, и у точки со средней загрузкой машин в эту неделю больше, чем помещается на посты. Деньги работают в неделях до пика и после него: карточки на картах, запись на время, напоминание клиентам хранения и своей базе, реклама на «без очереди» в хвосте сезона.

Из статьи вы унесёте календарь сезона по 3 зонам России на нашем замере, расчёт, сколько машин не помещается в пиковую неделю у точки на 2 поста, каналы с ценами входа по условиям самих площадок, формулу бюджета от свободных слотов, правила закона о вывеске и рекламе на машине и промпт, который соберёт план рекламы под вашу точку.

Опора: наш замер спроса на шиномонтаж в поиске Яндекса по неделям в 10 городах за 2 осени и 2 весны, сделанный 29 сентября 2026 года, наша финмодель шиномонтажа на 2 поста, наш замер выдачи Яндекса и 2ГИС из разбора конкурентов шиномонтажа, условия площадок с их собственных страниц и закон «О рекламе».

Стратегия начинается с вместимости

Возьмём точку на 2 поста, которая в сезон работает с 9:00 до 21:00 без выходных. Переобувка занимает пост примерно на час, так считает наша финмодель. Значит, за неделю точка примет не больше 168 машин: 2 поста × 12 часов × 7 дней. Больше не поместится ни при каком бюджете.

Поэтому первый вопрос стратегии звучит так: в какие недели у вас будут свободные слоты и сколько их. Реклама продаёт только свободное время поста. Когда его нет, она приводит людей в очередь, а очередь бьёт по репутации: в нашем разборе отзывов о клиентах шиномонтажа 29% жалоб про шиномонтаж связаны со временем, ожиданием и очередью.

Из этой цифры выводится всё остальное: когда включать каналы, сколько платить за заявку, что делать в пиковую неделю и чем занять посты в декабре и феврале.

Когда начинается сезон в вашем городе

Мы посмотрели, как по неделям менялся интерес к шиномонтажу в поиске Яндекса со 2 сентября 2024 по 27 сентября 2026 года в 10 городах: тех же, где раньше разбирали отзывы и выдачу. Обычным уровнем осени считали медиану первых 3 недель сентября, весны — медиану недель февраля. Стартом сезона назвали первую неделю, в которой спрос вдвое выше обычного, пиком — самую сильную неделю. Неделя считается с понедельника.

Наш замер спроса в поиске Яндекса, 29.09.2026, даты — начало недели:

Из таблицы следуют 4 вещи, которые меняют план рекламы.

Разброс по стране почти 2 месяца. Когда в Екатеринбурге сезон уже закончился, в Краснодаре он ещё не начался. План, собранный агентством под Москву, в Тюмени опоздает к пику на 3–5 недель, а в Краснодаре начнёт тратить деньги на месяц-два раньше спроса.

Пик острый. Осенью пиковая неделя выше обычного уровня в 4,6–25,6 раза. В двух самых сильных неделях собирается от 35 до 82% всего «лишнего» спроса осени, то есть всего, что сверх обычного уровня. Самый резкий случай в замере — Екатеринбург осенью 2024 года: пиковая неделя в 25,6 раза выше обычной, и 81% лишнего спроса пришёлся на 2 недели. Вдвое выше обычного спрос держится от 3 до 10 недель.

Дата пика плавает. В центре пик осени 2024 года у всех 6 городов пришёлся на неделю 28 октября, а осенью 2025 года на 3 или 10 ноября, на 1–2 недели позже. В Краснодаре пик сдвинулся с 25 ноября на 8 декабря. На Урале и в Сибири в обе осени пик пришёлся на одну и ту же неделю, первую неделю октября. Поэтому план строится окном в 2–3 недели, а точный день включения выбирают по прогнозу погоды.

Весна мягче и длиннее. Весенний пик выше обычного уровня в 2,6–9,9 раза, а спрос держится вдвое выше обычного от 4 до 13 недель. Весной меньше давки и больше недель, в которые реклама ещё находит свободные посты.

Почему так происходит, видно по опросам: переобуваются по погоде, а не по календарю. В опросе Авто Mail 31% водителей меняют шины на зимние при среднесуточной температуре до 7 градусов, а на требования закона ориентируются 2%. Закон при этом задаёт только рамку: зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале, шипы запрещены в июне, июле и августе, так написано в пункте 5.5 приложения 8 техрегламента ТР ТС 018/2011. Как по-разному опросы отвечают на вопрос о первом снеге, разобрано в статье про клиентов шиномонтажа.

Шины покупают раньше, чем переобуваются

По России в целом запрос «купить зимние шины» осенью 2024 года пиковал в неделю 7 октября, а шиномонтаж в неделю 28 октября. Осенью 2025 года шины пиковали в неделю 13 октября, шиномонтаж в неделю 10 ноября. Разрыв 3–4 недели. Это видно и по продажам: заказы зимних шин и дисков на Яндекс Маркете в неделю с 22 по 28 сентября 2025 года выросли на 44% к предыдущей неделе, писал New Retail.

Эти 3–4 недели и есть лучшее время продать слот на пиковую неделю. Человек уже купил комплект, часто в интернете, и выбирает, где его поставить. По данным ЦРПТ, которые приводит «Прайм», за январь–май 2026 года 34% легковых шин продали дистанционно, а «Кордиант» оценивает долю онлайна в рознице больше чем в 60%. Такому покупателю не нужен ваш магазин, ему нужно время на посту. Сообщение «запишитесь на удобное время, в неделю пика очередь» в эти дни попадает точно в его задачу.

Запросы о хранении шин по России растут в те же недели, что и шиномонтаж: старт 7 октября 2024 года и 6 октября 2025 года, а осенью 2025 года пик хранения пришёлся на 4 недели раньше пика шиномонтажа. Поэтому хранение продают до сезона и на месте, пока колёса снимают, а не после пика.

Почему реклама в пиковую неделю покупает очередь

Мы проверили это расчётом. Базовый сценарий финмодели даёт точке на 2 поста около 1 000 машин за октябрь и ноябрь: 764 переобувки и 250 ремонтов. За 9 недель такие посты вмещают 1 512 машин, то есть в среднем точка загружена на две трети. Потом мы разложили эти машины по неделям так, как в каждом из 10 городов распределялся спрос, и сравнили каждую неделю со 168 местами.

Наш расчёт на финмодели и недельном спросе в поиске, 29.09.2026:

Во всех 10 городах в обе осени пиковая неделя переполнена: машин в 1,01–2,68 раза больше, чем помещается. Осенью 2024 года, когда сезон был резким, в 6 городах из 10 не поместились бы в свою неделю от 18 до 28% машин сезона. Они уехали бы к соседям или встали в очередь. Осенью 2025 года в 9 городах переполнение было не больше 5%, а в Новосибирске 22%. И при этом в каждом городе за те же 9 недель оставалось от 492 до 772 пустых слотов.

Для слабой точки картина обратная. В осторожном сценарии финмодели, где пик загружен наполовину, 5–8 недель из 9 заняты меньше чем наполовину, а переполнение в пик случилось бы в 7 городах из 10 осенью 2024 года и в 1 из 10 осенью 2025-го. Такой точке реклама нужна весь сезон, включая пик, если в пиковую неделю остаются свободные слоты.

Вывод для стратегии: платная реклама в пиковую неделю почти ничего не добавляет, если посты полны. Деньги полезны там, где пусто, и на то, чтобы перенести часть пиковых машин в соседние недели. Работает это через запись на время. В кейсе ААТ Медиа шинный центр в Новосибирске записывал на слоты с напоминаниями, и до поста доехали 2 410 заявок из 3 180, 76%. У Колесо.ру рассылка своим клиентам перед сезоном подняла загрузку шиномонтажа в предсезонье до 70% против 40% годом раньше, кейс 2022 года.

Календарь рекламы на сезон

Сроки ниже считаются от недель старта и пика вашей зоны из таблицы выше. Для центра даны ориентиры по нашему замеру 2024–2025 годов, это не прогноз на конкретный год.

На Урале и в Сибири старт на 1–2 недели раньше, чем в центре, а пик на 3–5 недель раньше: пик приходит в неделю старта или через неделю. Поэтому этапы «до старта» и «продать слоты на пик» там сливаются, и подготовку лучше закончить к первой половине сентября. В Краснодаре всё сдвигается на месяц-полтора позже: подготовка в октябре, пик в конце ноября или в декабре. Весной порядок тот же, только от весенних недель своей зоны.

Каналы: что даёт каждый и сколько стоит вход

Начнём с того, где вас ищут. В нашем замере выдачи Яндекса по 5 клиентским запросам в 10 городах посредники заняли 69% мест в первой тройке: карты, справочники, Авито и Яндекс Услуги. Яндекс Карты стояли первыми в 19 срезах из 50, Авито и Яндекс Услуги попадали в первую десятку в 46 срезах из 50. Своим сайтам досталась в основном выдача по запросу «шиномонтаж цены». А в рубрике «Шиномонтаж» 2ГИС в тех же 10 городах 452 из первых 600 карточек, 75%, оказались рекламными. Подробности в разборе конкурентов шиномонтажа.

Наш срез условий площадок, 29.09.2026: цены входа со страниц самих площадок, итоговая сумма зависит от города и рубрики.

Яндекс. Для одиночной точки у Яндекса есть Рекламная подписка: «Для старта хватит 5 000 ₽ в месяц», «Реклама оплачивается на 3, 6 или 12 месяцев», показы в Картах, Поиске и на сайтах партнёров. Приоритетное размещение на Картах, по справке Яндекса, доступно только сетям. Там же Яндекс пишет, что первые десять компаний в поиске Карт получают 86% переходов. Это данные самой площадки, проверить их со стороны нельзя. Минимальный срок оплаты в 3 месяца важен для календаря: подписка, купленная в неделю пика, будет крутиться весь декабрь и январь, когда спроса почти нет. Купленная в начале сентября в центре, она накроет подготовку, старт, пик и хвост.

2ГИС. На странице рекламы 2ГИС пакеты стоят от 8 000 ₽ в месяц в Воронеже и от 18 000 ₽ в Москве, итог «зависит от набора рекламных позиций, срока размещения, количества филиалов». По данным самого 2ГИС за февраль 2021 года, 64% кликов в рубрике приходится на первые 5 мест. Цифра старая, но наш замер показывает, почему она важна: когда первые 36–60 карточек рубрики в 9 городах из 10 рекламные, бесплатная карточка оказывается ниже них.

Авито. В большинстве подкатегорий услуг можно бесплатно разместить одно объявление в 30 дней, дальше за каждое платят отдельно. В тарифе с оплатой за просмотры просмотр стоит от 50 копеек, а тариф с оплатой звонков и чатов в услугах подключается самостоятельно только в подкатегории «Автосервисы». По кейсам агентства AviGrowth, цена обращения у 7 кабинетов шиномонтажа на Авито от 139,9 до 388,3 ₽, медиана 260,5 ₽, и 73% обращений приходят в чат (AviGrowth). Раз обращения приходят в чат, считать надо не только цену обращения, но и то, как быстро на него ответили.

Директ. Технический минимум маленький: минимальный недельный бюджет 300 ₽. В статье самого Директа о рекламе шиномонтажа совет «подготовку стоит начинать за 2–3 недели до ожидаемой волны спроса» и показывать объявления водителям рядом с точкой. Цена заявки в опубликованных кейсах Директа от 359 ₽ за заявку с сайта до 2 267 ₽ за клик по номеру у выездной службы в Москве, и считают её везде по-разному. Разбор 7 кейсов с цифрами целиком лежит в статье о том, как раскрутить шиномонтаж. Для Директа нужна страница с ценами по радиусам: это единственный запрос, где сайты обходят посредников.

Своя база. Самый дешёвый канал и почти всегда пустой. Клиенты хранения приедут менять колёса в любом случае, и каждый такой комплект — занятый слот, проданный за полгода до сезона. Если у вас лежат 60 комплектов, 60 машин сезона уже ваши, осталось назначить им время до пика, а не в пик.

Вечер и ночь. В пиковую неделю телефон занят, и люди пишут. По нашим данным, 45% диалогов в чатах на сайтах начинаются вне будних 9:00–21:00 (срез в статье про лендинги). 2ГИС сообщал, что ночной поиск шиномонтажа в феврале 2026 года вырос в 1,7 раза к февралю 2025-го (Retail.ru).

Карточка на картах до сезона

Карточка работает бесплатно, а по клиентским запросам Яндекс Карты в нашем замере стояли первыми в 19 срезах из 50. Проверить её нужно за 3–4 недели до старта, пока есть время на исправления.

1. Часы работы на сезон. Если в сезон работаете дольше, поменяйте часы заранее. «Круглосуточно» ставьте, только если действительно принимаете ночью.
2. Цены по радиусам. В нашем замере 95 сайтов шиномонтажей цены по радиусам были у 48%. Без цены человеку приходится звонить, чтобы её узнать, а у части соседей она написана.
3. Хранение с ценой. Цена хранения была только у 29% сайтов. Напишите её вместе с условиями: мойка, пакеты, акт приёма.
4. Запись. Кнопка записи или ссылка на мессенджер. Записаться с сайта можно было только у 16% из 95 сайтов.
5. Фото. Пост, очередь без давки, стеллаж хранения. Человек смотрит, куда он приедет.
6. Ответы на отзывы. По нашему разбору 8 758 отзывов в 2ГИС владельцы отвечают на 73% отзывов о шиномонтажах с 2024 года. Карточка без ответов на этом фоне заметна, и не в вашу пользу.
7. Услуги словами клиента. «Замена шин R16», «ремонт прокола», «хранение шин», а не общий список «шиномонтажные работы».
8. Подпись в рекламе. В 2ГИС 43% рекламных подписей шинных точек обещают цену, скидку или бесплатный монтаж. Скидкой вы не выделитесь. Выделяет конкретика: «запись на время, без очереди», «фото колёс при приёмке», «хранение с актом».

Вывеска, указатель и реклама на машине: что говорит закон

Название и режим работы на самой точке рекламой не считаются. Пленум Высшего арбитражного суда в постановлении № 58 от 8 октября 2012 года разъяснил: «Не следует рассматривать в качестве рекламы и размещение наименования (коммерческого обозначения) организации в месте ее нахождения», а также информацию о режиме работы в месте оказания услуг.

Указатель у дороги в стороне от точки, щит с ценами и акциями под это разъяснение уже не подходят. Для рекламной конструкции нужно разрешение: «Установка и эксплуатация рекламной конструкции допускаются при наличии разрешения», говорит часть 9 статьи 19 закона «О рекламе». Выдаёт его местная администрация. Штраф за конструкцию без разрешения по статье 14.37 КоАП: для граждан от 1 000 до 1 500 ₽, для должностных лиц от 3 000 до 5 000 ₽, для юридических лиц от 500 000 ₽ до 1 млн ₽. Перед тем как ставить указатель или щит, спросите в администрации, как это оформить в вашем городе.

С машиной правило такое: закон запрещает использовать транспорт «исключительно или преимущественно в качестве передвижных рекламных конструкций» (часть 2 статьи 20). Машина с надписью, которая неделями стоит у трассы вместо щита, под этот запрет подпадает. Выездная машина шиномонтажа с надписью, которая ездит по заказам, по буквальному тексту статьи под него не подпадает.

Реклама в интернете должна содержать пометку «реклама» и указание на рекламодателя, а распространять её можно только с идентификатором рекламы (статья 18.1, части 16 и 17). Это касается и объявлений, которые вы покупаете напрямую в пабликах и у блогеров.

Сколько тратить: бюджет от свободных слотов

Бюджет считают от машин, которых не хватает до нужной загрузки. Процент выручки нужен для проверки, не переплачиваете ли вы за заявку. Формула в 3 шага.

1. Сколько машин добрать. Посмотрите по календарю, в какие недели у вас будут пустые слоты, и решите, сколько из них заполнить рекламой. Клиентов хранения и свою базу вычтите сразу, за них платить не нужно.
2. Сколько нужно заявок. Разделите машины на долю заявок, которые доезжают до поста. Если вы её не мерили, возьмите 76% из кейса с записью на слоты и 50% для точки без записи и посчитайте оба варианта.
3. Сколько это стоит. Умножьте заявки на свою цену заявки. Если своей нет, возьмите допустимую: в статье с кейсами мы посчитали, что при 76% доезжающих и расходе 15–20% выручки на рекламу точка может платить за заявку 413–551 ₽.

Пример, наш расчёт. Точка хочет добрать 100 машин в недели до пика и после него. При 76% доезжающих нужно 132 заявки. По медиане Авито у AviGrowth, 260,5 ₽ за обращение, это около 34 тыс. ₽, по верхней допустимой цене 413 ₽ около 55 тыс. ₽. Эти 100 машин при чеке 2 500 ₽ и хранении у 30% клиентов по 3 750 ₽ за сезон принесут около 362 тыс. ₽, реклама съест 9,5–15% этой выручки. Если доезжает только половина заявок, заявок нужно уже 200, а допустимая цена падает до 272 ₽.

К переменной части добавьте постоянную: Рекламная подписка Яндекс Бизнеса от 5 000 ₽ в месяц на 3 месяца, реклама в 2ГИС от 8 000 до 18 000 ₽ в месяц в зависимости от города, минимальный бюджет Директа 300 ₽ в неделю. В финмодели на рекламу, кассу, бухгалтерию и связь вместе заложено 45 тыс. ₽ в месяц, и это допущение. В сезонные месяцы одна реклама может съесть всю эту сумму, поэтому заложите её отдельной строкой.

Межсезонье: что рекламировать зимой и летом

В базовом сценарии финмодели в феврале точка принимает около 125 машин, почти только ремонт, и уходит в минус на 228 тыс. ₽ до налога. Реклама переобувки в эти месяцы денег не приносит, людям нечего переобувать. Рекламировать нужно то, что нужно в любой месяц.

• Ремонт проколов и порезов. Шины прокалывают круглый год, и поиск «шиномонтаж рядом» ночью и в выходные остаётся. Реклама вокруг точки и честные часы в карточке.
• Диски и продажа шин. В кейсе ААТ Медиа между сезонами рекламу переводили на ремонт дисков и продажу шин.
• Такси, курьеры и компании. Эти клиенты шиномонтаж почти не ищут, они приезжают по договору и по совету коллег. Для них работает прямое предложение паркам: договор, безнал, утренние окна, цена за машину. Подробнее в разделе про этот сегмент в статье о клиентах шиномонтажа.
• Хранение на следующий сезон. Каждый комплект на хранении весной вернётся к вам сам. Летом и зимой полезно напомнить базе, что хранение у вас есть и сколько стоит.

Как выглядит год точки по месяцам и сколько приносит каждый месяц, разобрано в финмодели. Смежные приёмы для автосервиса, где шиномонтаж — одна из услуг, собраны в статье про рекламу автосервиса.

Что считать каждую неделю

1. Заявки по каналам. Звонки, сообщения, формы, каждое отдельно.
2. Записи на время. Сколько заявок получили конкретный слот.
3. Доехавшие. Сколько машин реально встали на пост по каждому каналу.
4. Загрузка слотов. Машины за неделю, делённые на вместимость. У точки на 2 поста это 168.
5. Цена машины по каналу. Расход, делённый на доехавших, а не на заявки.
6. Хранение. Какая доля клиентов оставила колёса.
7. Сообщения вне рабочего времени. Сколько пришло после 21:00 и через сколько на них ответили.

Если в неделю до пика загрузка ниже половины, добавляйте рекламу и пишите базе. Если в пиковую неделю машин больше, чем мест, и растёт очередь, выключайте платное и переносите людей на соседние дни.

Пять ошибок, которые съедают бюджет

1. Реклама в пиковую неделю при полных постах. Деньги уходят на людей, которые приедут в очередь и напишут отзыв про время.
2. Подписка на 3 месяца, купленная в разгар сезона. Она покроет декабрь и январь, когда спроса нет, и не успеет поработать на старт.
3. Московский календарь в Тюмени или Краснодаре. В первом случае реклама включится после пика, во втором на месяц-два раньше спроса.
4. Молчание перед сезоном. Клиентам хранения и прошлогодней базе не написали, и они записались туда, где им первыми предложили время.
5. Сообщения ждут до утра. Почти половина диалогов в чатах начинается вне будних 9:00–21:00, а в сезон человеку есть из кого выбрать.

Где данные расходятся

• «За 2–3 недели до волны». Так советует статья Директа. Наш замер уточняет, что считать волной: на Урале и в Сибири от старта до пика проходит не больше недели, в центре от 2 до 7 недель. Если отсчитывать 2–3 недели от пика, в Москве осенью 2025 года реклама включилась бы 20–27 октября, через 2–3 недели после старта 6 октября. Отсчитывайте от недели старта своей зоны.
• Цена подписки Яндекса. На странице для шиномонтажей написано «от 5 000 ₽», на общей странице подписки — «от 3 000 ₽». Точную сумму Яндекс показывает только при создании кампании.
• Когда переобуваются. Опросы «Автостата», Авто Mail и Авито дают разные доли тех, кто ждёт первого снега, потому что вопросы задавали по-разному. Разбор в статье про клиентов шиномонтажа. Недельный спрос в поиске показывает не мнения, а поведение, поэтому календарь мы строили по нему.
• Уровни по годам. В Москве обычный уровень запросов в сентябре 2024 года был заметно выше, чем в сентябре 2025-го. Сравнивать абсолютные числа поиска за разные годы рискованно, поэтому мы сравниваем недели только внутри одного сезона.

Что в этих данных не видно

• Поиск считает запросы, а не машины. Часть клиентов вообще не ищет: такси, парки, постоянные клиенты. Их сезон может идти по другому графику.
• 10 городов и 2 года. Для городов вне замера зону выбирайте по климату, и первый сезон проверьте по своей загрузке.
• Всплески. В Тюмени одна неделя весны 2025 года дала спрос в 35 раз выше соседних, это похоже на роботов, и мы её исключили. В Москве в январе и феврале 2025 года был подъём, из-за которого старт весны 2025 года по нашему правилу не определился.
• Расчёт вместимости — модель. Мы предполагали, что доля точки в спросе города постоянна по неделям, а переобувка занимает час. У точки с сильной карточкой в пик доля может расти, у новой — наоборот.
• Цены площадок — «от». Итоговую цену 2ГИС и Яндекс показывают в кабинете под вашу рубрику и город.
• Ставки в пик. Как меняется цена клика в Директе в пиковые недели, мы не мерили.

С чего начать прямо сейчас

1. Найдите свою зону в таблице сезонов и выпишите окно старта и пика. Если до старта меньше 3 недель, этапы подготовки делайте за одну неделю.
2. Посчитайте вместимость и уже проданные машины. Посты × часы × 7 дней, минус клиенты хранения, которые приедут сами.
3. Обновите карточки в Яндекс Картах и 2ГИС: часы на сезон, цены по радиусам, цена хранения, кнопка записи.
4. Напишите клиентам хранения и базе прошлого сезона и предложите конкретное время до пика.
5. Включите платные каналы на недели старта, а у подписки с оплатой на 3 месяца проверьте, что срок накроет старт, пик и хвост.
6. Решите, кто отвечает на сообщения вечером и ночью в недели сезона: человек по графику или ИИ-сотрудник.

Промпт: план рекламы на сезон

Промпт ниже соберёт план рекламы под вашу точку по неделям: определит зону, посчитает вместимость, допустимую цену заявки и бюджет по этапам, покажет, как разгрузить пиковую неделю. Таблица сезонов из этой статьи уже вставлена в промпт, поэтому модель опирается на замер, а не на общие слова про «весну и осень».

Ты — маркетолог шиномонтажа. Составь план рекламы моей точки на ближайший сезон по неделям: когда что включать, сколько тратить и как не упустить пиковую неделю. Работай только с моими цифрами и с таблицей сезонов ниже. Не придумывай цены площадок и данные, которых нет.

МОЯ ТОЧКА
Город: [город]
Постов и часы работы в сезон: [например, 2 поста, 9:00–21:00 без выходных]
Сколько минут уходит на одну машину при переобувке: [например, 60]
Средний чек визита: [сколько в среднем платит заехавший клиент, без хранения]
Хранение: [цена за сезон; сколько комплектов уже лежит у вас; какая доля клиентов оставляет шины]
Как записываются: [телефон, мессенджеры, онлайн-запись, живая очередь]
Прошлый сезон: [в какие недели была очередь, в какие простаивали; сколько машин в неделю в пик, если считали]
Каналы и их цены: [карточки в Яндекс Картах и 2ГИС, Авито, Директ, ВКонтакте, база клиентов с телефонами — что есть и сколько стоит, если знаете]
Какую долю выручки готов тратить на рекламу: [например, 15%]
Сколько заявок доезжает до поста: [доля или «не знаю»]

ТАБЛИЦА СЕЗОНОВ (замер Wake Up по недельному спросу в поиске Яндекса за 2024–2026 годы; неделя считается с понедельника; старт — первая неделя, когда спрос вдвое выше обычного)
Зона | Осень: старт → пик | Весна: старт → пик
Урал и Сибирь (Екатеринбург, Тюмень, Новосибирск) | 29 сентября – 7 октября → неделя 6–7 октября | 16–31 марта → 30 марта – 27 апреля
Центр и Поволжье (Москва, Петербург, Нижний Новгород, Казань, Самара, Воронеж) | 22 сентября – 14 октября → 28 октября – 10 ноября | 3–24 марта → 24 марта – 14 апреля
Юг (Краснодар) | 4 ноября – 1 декабря → 25 ноября – 8 декабря | 9–10 марта → 16–24 марта
От года к году пик в центре и на юге сдвигается на 1–2 недели, на Урале и в Сибири в замере стоял на месте. Если вашего города нет в таблице, выбери ближайшую по климату зону и скажи, что это допущение.

ЧТО СДЕЛАТЬ
1. Определи мою зону и назови окно старта и пика на этот сезон — окном, а не одной датой.
2. Посчитай вместимость точки в неделю: посты × часы работы в день × 7 дней × (60 / минут на машину).
3. Раздели сезон на этапы: подготовка, старт, пик, хвост, межсезонье. Для каждого этапа напиши, что делать и в каких каналах, с датами.
4. В пиковую неделю не планируй платную рекламу сверх свободных слотов. Клиентов хранения посчитай как уже проданные машины и назначь им время до пика. Покажи, как перенести часть машин на недели до и после пика: запись заранее, напоминание базе, окна утром и вечером.
5. Посчитай допустимую цену заявки: (средний чек + доля хранения × цена хранения) × доля доехавших заявок × моя доля выручки на рекламу. Если доля доехавших неизвестна, посчитай при 50% и при 76% и скажи, что это допущение.
6. Посчитай бюджет по этапам: машин, которых не хватает до нужной загрузки, ÷ доля доехавших заявок × цена заявки. Цену заявки бери мою, а если её нет — допустимую из пункта 5, и так и подпиши.
7. У каналов с минимальным сроком оплаты проверь, что срок покрывает сезон, и скажи, когда платить. Цены каналов, которых нет в моих данных, не называй — напиши «уточнить в кабинете».
8. Назови 5 цифр, которые смотреть каждую неделю, и порог, при котором менять план.

ФОРМАТ ОТВЕТА
Таблица по неделям (не больше 12 строк): неделя, этап, что делаем, каналы, бюджет. Под ней — расчёт вместимости, допустимой цены заявки и бюджета, 5 цифр для контроля.

ЕСЛИ ДАННЫХ НЕ ХВАТАЕТ
Спроси, чего не хватает, и не подставляй средние по рынку. Если без ответа нельзя посчитать бюджет, посчитай всё, что можно, и перечисли вопросы в конце.

Пример выхода. Мы дали промпту условную точку в Нижнем Новгороде: 2 поста, 9:00–21:00 без выходных, час на машину, чек 2 500 ₽ и хранение 3 750 ₽ из нашей финмодели, 60 комплектов уже на хранении, шины оставляют около 20% клиентов, 420 телефонов клиентов прошлого сезона, запись по телефону и в WhatsApp, на рекламу 15% выручки, доля доехавших заявок неизвестна. Про прошлый сезон написали, что в неделю с 10 ноября стояла очередь до 3 часов, а в начале октября и в конце ноября было много пустых часов. Цену рекламы в 2ГИС мы специально не дали. Ответ Claude Sonnet 5 от 29 сентября 2026 года в 2 хода, сокращён:

Мы пересчитали ответ вручную: вместимость, допустимая цена заявки, недельный недобор машин и потолки бюджета сошлись. Цену 2ГИС модель не выдумала и написала «уточнить в кабинете». В первом ходе она не стала считать бюджет, потому что в данных не было загрузки по неделям, и попросила цифры. Во втором ходе заметила, что при оплате заявки по допустимой цене доля доехавших из формулы бюджета сокращается и остаётся 487,5 ₽ на каждую недостающую машину. Первый прогон промпта был хуже: модель не учла, что 60 комплектов на хранении уже означают 60 проданных машин, поэтому в промпте теперь есть строка «клиентов хранения посчитай как уже проданные машины». Одно спорное место осталось: целевой загрузкой модель взяла 100% вместимости, поэтому 51 200 и 44 400 ₽ — потолок, а не план. Если хотите загрузить начало октября, например, на 70%, так и напишите.

Частые вопросы

Когда запускать рекламу шиномонтажа осенью? За 3–4 недели до старта сезона в вашей зоне, а не перед пиком. По нашему замеру старт осени на Урале и в Сибири приходится на конец сентября или начало октября, в центре и Поволжье на период с конца сентября до середины октября, в Краснодаре на ноябрь или начало декабря. На Урале и в Сибири пик приходит в неделю старта или через неделю, в центре через 2–7 недель, и к нему слоты уже должны быть проданы.

Сколько стоит реклама шиномонтажа? Вход по условиям площадок: Рекламная подписка Яндекс Бизнеса от 5 000 ₽ в месяц с оплатой минимум на 3 месяца, пакеты 2ГИС от 8 000 ₽ в месяц в Воронеже и от 18 000 ₽ в Москве, Директ от 300 ₽ в неделю, на Авито одно объявление в 30 дней бесплатно в большинстве подкатегорий услуг. Переменная часть считается от машин, которых не хватает: при 76% доезжающих заявок 100 машин требуют 132 заявки, это 34–55 тыс. ₽ при цене заявки 260–413 ₽.

Какая реклама лучше работает для шиномонтажа? Сначала карты: по нашему замеру посредники вроде карт, Авито и справочников занимают 69% первой тройки Яндекса по клиентским запросам. Затем своя база и клиенты хранения, потому что они приезжают без платы за заявку. Директ и Авито добирают машины в недели до пика и после него, а сайт с ценами по радиусам выигрывает по запросу «шиномонтаж цены».

Нужно ли разрешение на вывеску шиномонтажа? Название и режим работы в месте нахождения точки рекламой не считаются, это разъяснил Пленум ВАС в постановлении № 58. Указатель в стороне от точки или щит с ценами под это разъяснение уже не подходят. Если это рекламная конструкция, для неё нужно разрешение по статье 19 закона «О рекламе», а штраф для юридического лица за конструкцию без разрешения от 500 000 ₽ до 1 млн ₽.

Стоит ли давать рекламу в пик сезона? Только если в пиковую неделю есть свободные слоты. В нашем расчёте у точки на 2 поста со средней загрузкой пиковая неделя переполнена во всех 10 городах замера в обе осени, машин в 1,01–2,68 раза больше вместимости. Такой точке выгоднее в пик отвечать быстро и переносить людей на соседние дни.

Что рекламировать в межсезонье? То, что нужно круглый год: ремонт проколов и порезов, правку дисков, продажу шин, договоры с такси и парками. И напоминать клиентам хранения о себе перед весной: каждый комплект на стеллаже — машина, которая сама вернётся в сезон.